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Baumuster 1960 - Der GSGW versorgte ununterbrochen die Einsatzstellen mit Gasschutz-, Wiederbelebungs- und Inhalationsgeräten. Seine Werkstatteinrichtung mit Ersatzteillager und die Sauerstoff-Umfüllpumpenermöglichen die sofortige Instandsetzung und Wiederbereitstellung der gebrauchten Geräte für den weiteren Einsatz. Die Einsteigtüren zum Geräteraum befinden sich vorn rechts und hinten. Die linke Seitenwand ist mit klappen versehen, hinter denen die Stromanschlüsse und die Auffüllvorrichtung für den Wasservorratsbehälter liegen.

Baumuster 1960 - Baujahre von 1960 bis 1963.
Als neuerung wurden bei diesem Fahrzeug keine Türen, sondern Jalousinen eingesetzt. Der Vorteil dieser neuen Technik liegt in erleichterten Entnahme der Geräte und der Gewichtsersparnis. Weiterhin sind alle Geräteräume beleuchtet und die Geräte liegen in Schiebekästen die auf Rollen laufen. Auf dem Dach des Fahrzeuges und auf den Trittbrettern an beiden Seiten sind ebenfalls Geräte gelagert. Das Dach kann über zwei fest angebaute Leitern von hinten bestiegen werden. Am Heck des Fahrzeuges ist ein Spill eingebaut, dessen Spillkopf über dem Fahrgestellrahmen liegt.

Baumuster 1959 - Baujahr ab 1955.
Der WSTW ist ein Sonderfahrzeug für den Instansetzungsdienst im Kraftfahrzeugwesen. Er wurde vorwiegend für Reparatur- und Wartungsarbeiten an der gesamten Technik bei Übungen, Großeinsätzen und Katastrophen eingesetzt. Der Kofferaufbau ist als Werkstatt eingerichtet und hat an jeder Seite zwei Fenster aus Sicherheitsglas und hinten eine doppel Flügeltür.
Die Belüftung des Aufbaus erfolgt durch zwei im Dach eingebaute Windhuzen, die innen durch regelbare Ventilationsrosetten abgeschlossen sind, sowie durch die Fenster. Als Heizung ist eine Sirokko-Ölheizung eingebaut.

Baumuster 1965 - Baujahre ab 1964 diese Abbildung zeigt das Baumuster 1965.
Dieses Fahrzeug ist ein Sonderfahrzeug, das als Land- und Wasserfahrzeug (Amphibienfahrzeug) zur brand- und Katastrophenbekämpfung, im Wasserrettungsdienst, bei Havarien und zu Hilfeleistungen eingesetzt wird. Der Aufbau ist als Bootskörper ausgebildet und hat eine freie Landefläche, daraus folgt ein vielseitiger Verwendungszweck.

Die zulässige Nutzlast gestattet den Transport von 25 Personen oder feuerwehrtechnischen Gerät und Material. Die hervorragende Geländegängigkeit ermöglicht auch das Anfahren des Einsatzortes über unwegsames Gelände. Zum Bergen und Selbstbergen besitzt das Fahrzeug eine Seilwinde mit 60 m Seil und einen Zughaken als Anhängevorrichtung.

Baumuster 1967 - Baujahr ab 1965.
Das Fahrerhaus bietet zwei Personen Platz, hier befinden sich alle Instrumente, die zur Bedienung des Fahrantriebes und des Kranes notwendig sind. Der Fahrersitz ist fest angeordnet. Der Sitz des Beifahrers ist umsteckbar, so das er als Beifahrersitz und als Kranführersitz verwendet.

Der Kranwagen hat eine Fahr- und Antriebslenkung. Einsatzgebiete zum Heben und Bewegen größerer Lasten sowie zur Stromversorgung von Großgeländescheinwerfern und Arbeitsmaschinen. Da der Kranwagen keine Anschlagmittel und feuerwehrtechnische Bestückung mitführt, erfolgt sein Einsatz auf Brand-, Unfall- und Schadenstellen hauptsächlich in Verbindung mit dem Gerätewagen.

Baumuster 1959 - Es ist ein Sonderfahrzeug der Feurwehr. Auf der linken Seite des Geräteraumes befindet sich hinter einer Tür die Schalttafel, während in einem Raum auf der rechten Seite das Reserverad und einm Teil der für den Kranbetrieb notwendigen Anschlagmitteln lagern. Der Kranausleger ist in geschweißter Stahlblechkonstruktion geferitgt und um 360° schwenkbar. Er wird von einem Hydraulikzylinder gehoben und gesenkt. Den hydraulischen Überdruck von bis zu 300 at erzeugt eine elektromotorisch betriebene 4-Kolben-Hochdruckpumpe. Das Lastenseil ist 16 mm stark.