Ostalgie Feuerwehr Museum.de

Baumuster 1970 - Baujahr ab 1969.
Der Fahrer- und Mannschaftsraum bilden eine Einheit und bieten 6 Personen Platz. Die Mannschaftskabine hat eine quer zur Fahrtrichtung eingebaute Sitzbank, unter der sich der Grätekasten befindet mit Schaufeln, Spaten und Besen. Außer dem 2.000 Liter Wasserbehälter ist ein 500 Liter Schaumbildnerbehälter fest eingebaut. Beide Behälter sind mit selbsttätig arbeitenden Über- und Unterdruckventilen ausgerüstet.

Der Wasserbehälter besitzt einen Einfüllstutzen für Netzmittel und kann über einen gesonderten B-Druckstutzen (bei Verwendung als Pufferbehälter) oder direkt mit der Feuerlösch-Kreiselpumpe mit Wasser gefüllt werden. Die zweistufige Feuerlösch-Kreiselpumpe FPH 22/8 mit einer Wasserringpumpe als Ansaugeinrichtung befindet sich im Heck des Fahrzeuges eingebaut. Die Heckpumpe verfügt über vier B-Druckstutzen. Zwei Druckstutzen, je einer rechts und einer links, sind mit automatisch arbeitenden Zumischeinrichtungen für Schaumbildner ausgerüstet. Die Zumischregelungen sind für einen Förderstrom bis zu 800 l/min ausgelegt.

Die Zufuhr des Schaumbildners erfolgt mit einer Zumischpumpe, die von einem leichten Nebenantrieb angetrieben wird. Es besteht die Möglichkeit 80 l/min Schaumbildner aus Behältern anzusaugen, die ausserhalb desFahrzeuges stationiert sind. Die dafür vorhandene Saugleitung ist mit einer C-Kupplung ausgerüstet, damit damit auch der Schaumbildneranhänger angeschlossen werden kann. Die Feuerlösch-Kreiselpumpe und die Schaumbildner-Zumischpumpe können elektro-pneumatisch wahlweise vom Fahrerhaus oder vom Heckbedienungsstand bedient werden. Beide Pumpen könne auch während der Fahrt betrieben werden. Die Bestückung rundet die Schnellangriffseinrichtung mit einem 30 m langen Hochdruckschlauch und eine tragbare C-Schlauchhaspel ab.

Das Fahrzeug wurde mit einem stationären Wendestrahlrohr ausgerüstet. Das Wendestrahlrohr ist auf dem Dach montiert und kann pneumatisch um 400 mm teleskopartig ausgeschoben werden. Zum Wendestrahlrohr gehört außer dem Vollstrahlrohr mit auswechselbaren Düsen (Mundstückweite 22 mm, 25 mm und 30 mm) auch ein 5-m3-Luftschaumrohr. Das Kabinendach über dem Mannschaftsraum hat eine verschließbare Ausstiegsöffnung. Auf dem Dach des Hinteraufbaus, das über zwei an der Rückwand des Fahrzeuges fest angebracht ist, befinden sich zwei Steckleiterteile.

Quellenangabe der Bilder und Textauszüge
"Fahrzeuge und Pumpen der Feuerwehr" - 1. Auflage 1962
"Fahrzeuge, Anhänger und Aggregate der Feuerwehr" - 2. überarbeitete Auflage 1971