Ostalgie Feuerwehr Museum.de

Baumuster 1969 - Baujahr ab 1965.
Den tragenden Teil des gesamten Unterbaus bildet der 6.600 Liter fassende Tank, der mit einem U-Eisenprofil ausgesteift und durch eine Trennwand in zwei Behälter unterteilt ist. Auf den Schalttafeln der Bedienungsstände befinden sich ein Mano-Vakuummeter, ein Manometer, ein Druckknopf zum Anlassen des Motors, eine Handgasregulierung für den Motor, ein Hebel zur Regulierung des Zumischers und der Schaumzufuhr, ein A-Saugstutzen, zwei B-Druckstutzen, zwei C-Druckstutzen sowie alle Absperrventile. Die Absperrventile sind als Kugelabsperrorgane ausgebildet. An die C-Druckstutzen sind C-Druckschläuche mit 5 m3 Luftschaumrohren angekuppelt.

Varianten der Befüllung

• Der Behälter kann beim Einsatz auf Flughäfen mit 6.000 Litern Wasser und 600 Litern Schaumbildner gefüllt werden.

• Der Behälter kann beim Einsatz in der chemischen Industire mit 4.000 Litern Wasser und 2.600 Litern Schaumbildner gefüllt werden. Zum füllen des Wassertanks sind am Heck zwei B-Festkupplungen installiert. Das Dach des Tanks kann von hinten bestiegen werden und dient als Arbeitsbühne auf der sich zwei Wendstrahlrohre mit je einem Luftschaumrohr ( 10 m3 ) befinden. Bei Betrieb schieben sich die Wendestrahlrohre durch den Wasserdruck hydraulisch, um 250 mm heraus. Hinter dem Fahrerhaus befindet sich beiderseitig ein zentraler Bedienstand, hinter dem die zweistufige Feuerlösch-Kreiselpumpe FPM 32/8 eingebaut ist. Zur Entlüftung dient ein Abgas-Gasstrahler.

Quellenangabe der Bilder und Textauszüge
"Fahrzeuge und Pumpen der Feuerwehr" - 1. Auflage 1962
"Fahrzeuge, Anhänger und Aggregate der Feuerwehr" - 2. überarbeitete Auflage 1971